martes, 20 de septiembre de 2016

MTC PRORROGA IMPLEMENTACIÓN DEL NUEVO REGLAMENTO NACIONAL DE EMISIÓN DE LICENCIAS DE CONDUCIR

Nueva normativa, que ordenará y facilitará el procedimiento para la obtención del brevete, entrará en vigencia el 1 de enero del 2017
 Decisión se adoptó luego de una exhaustiva evaluación al nuevo reglamento aprobado en junio de 2016 por la gestión anterior

 A fin de realizar una implementación efectiva y con procedimientos claros para los usuarios, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) aprobó modificaciones al nuevo Reglamento Nacional del Sistema de Emisión de Licencias de Conducir, aprobado el 23 de junio de 2016, por la anterior gestión.

Según la norma, publicada hoy en el diario oficial El Peruano, las modificaciones incluyen la prórroga de la implementación del reglamento hasta el 1 enero de 2017.
 En ese sentido, la Dirección General de Transporte Terrestre del MTC informó que la ampliación del plazo de ejecución de la norma se debe a la necesidad de desarrollar mejores sistemas electrónicos que faciliten la identificación y validación de los datos de los postulantes, y al mismo tiempo, garanticen la rigurosidad del trámite.

Asimismo, con esta ampliación se busca verificar que todos los gobiernos regionales estén preparados y capacitados para llevar a cabo los procedimientos de evaluación.
 Adicionalmente, esta acción tiene como propósito que las instituciones involucradas en el proceso de emisión de licencias de conducir (Ministerio de Salud - MINSA, Escuelas de Conductores y Gobiernos Regionales) estén debidamente capacitadas a fin de realizar una adecuada formación, evaluación médica, psicológica; así como de conocimientos y habilidades en la conducción.

Para ello se realizarán mesas de trabajo con todos los sectores involucrados.
 Cabe indicar que a nivel nacional más de 3 mil personas fallecen por accidentes de tránsito. El 80% de estos eventos, están relacionados con el desempeño de los conductores, como exceso de velocidad o maniobras imprudentes.

En suma, falta de pericia. Por ello, es urgente mejorar el sistema de emisión de licencias de conducir como una medida preventiva que permita reducir los eventos de tránsito y sus víctimas.

La importancia del transporte

Cada vez más el transporte cobra una relevancia poco antes vista y en todas sus formas, sobre todo, en el despacho de productos terminados a clientes finales. A continuación un completo análisis sobre su relevancia.

Para llegar al cliente final, el transporte más flexible es el camión. Puede llegar a todos los puntos del mapa terrestre, a diferencia de barcos, trenes o aviones. A su vez, este último tiempo se han realizado algunos experimentos de distribución utilizando drones, pero estos todavía están infinitamente lejos de la flexibilidad que tienen los camiones en llegar al cliente final, básicamente por el peso y volumen de carga.

¿Mal necesario o socio estratégico? 

 En muchos países se toma a los transportistas como “un mal necesario” y no como “socio estratégico”. Lo cierto es que parece ser un error, pues cuando el mundo digital impone tiempos de despacho casi inmediatos, el transporte se vuelve cada vez más importante y en todas sus formas, sobre todo, en el despacho de productos terminados a clientes finales. Pero no sólo ese transporte debe ser eficiente, porque al acelerar el despacho en esta etapa final obliga a toda la cadena a ser más eficaz, tanto en el despacho de materias primas para la elaboración de los productos como el abastecimiento de insumos. La mejor solución en cuanto a costos y beneficios es que las empresas generen alianzas y hagan de los transportistas “socios estratégicos”. Lo cual es relevante, porque va de la mano de asumir que el transporte es estratégico.

 La “Promesa al cliente”

 Muchos pueden creer que lo verdaderamente relevante o clave, entonces, es que el transporte sea veloz, pero no. Lo que importa es que esté en línea con la “Promesa al cliente”, que este reciba lo que se le ha prometido. Luego de tener claro esto es necesario evaluar los costos de transporte, lo cual es relativo.

 “Porque cuando se busca la menor tarifa de transporte siempre habrá alguien más barato que el resto, sin embargo, no sirve de nada si ese transporte llega tarde o simplemente no cumple cuando el cliente lo necesita, dejando ver así la falta de seriedad y la poca experiencia que tiene frente a los problemas”.

Rodrigo Rojas, delogistica.com

lunes, 12 de septiembre de 2016

Deudas tributarias: ¿Después de cuánto tiempo prescriben?


Los principales recaudadores de tributos –cobrados a personas y empresas- son la Sunat y los municipios.

Pero debe tenerse en cuenta que las deudas tributarias tienen un plazo de prescripción de 4 años, indicó César Medina, asociado del estudio Lazo, De Romaña & Gagliuffi.

Explicó que este plazo de prescripción se debe respetar incluso si ya se inició el proceso de ejecución coactiva.

Para ello la persona debe recurrir al Tribunal Fiscal del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), en caso la solicitud de prescripción no sea atendida por la entidad recaudadora de impuestos, refirió Medina.

“El Tribunal Fiscal ha emitido un pronunciamiento en el cual señala que en situaciones en las que se ha iniciado una ejecución coactiva contra una persona y ya venció el plazo de prescripción, lo que puede hacer el administrado perjudicado es ir en queja ante el Tribunal Fiscal”, sostuvo el especialista.

“Es totalmente ilegal e injusto que se continúe con un requerimiento coactivo si la deuda ya se encuentra prescrita”, agregó Medina.

Gestion.Pe

10 cosas que debes saber del nuevo Reglamento de Tránsito

Como sabrás, el pasado junio se aprobó el nuevo reglamento de tránsito para la emisión de licencias de conducir con cambios importantes en el proceso de obtención de licencias.

Repasamos los cambios más destacables La modificación del texto del Reglamento Nacional de Tránsito fue aprobado por Decreto Supremo Nº 007-2016-MTC en junio de 2016 y publicado el 23 de junio en El Peruano.

 En el decreto se señala que "alrededor del 70% de los accidentes de tránsito ocurridos en los últimos años en Perú han sido causados por distintas fallas humanas del conductor asociadas al exceso de velocidad, conducción en estado de ebriedad, ejecución de maniobras peligrosas, entre otros; hecho que pone de relieve la importancia de la regulación del factor humano en la conducción".

 Siendo que “el 25% de accidentes ocurridos a nivel nacional en el 2014 estuvieron asociados a conductores novatos (19-25 años), quienes (...) suelen subestimar sus capacidades en la conducción y tienen menos habilidades para identificar todas las situaciones de riesgo”, explica el texto oficial. 

Además señala que el sistema de emisión de licencias actual tiene "un conjunto de deficiencias que han limitado la adecuada formación, evaluación médica y psicológica así como la evaluación de conocimientos y habilidades en la conducción”.

 Por todo ello se han llevado a cabo las siguientes modificaciones, que resumimos en estos 10 puntos:
1.Artículo 3 Incorporación del código M40 al Anexo I Cuadro de Tipificación, Sanciones y Medidas Preventivas el cual establece que la infracción 'Conducir un vehículo con la Licencia de Conducir vencida' tiene una calificación de 'muy grave' y la sanción será: La primera vez: MULTA de 5 % UIT añadiendo el monto de S/. 50.00 nuevos soles por cada mes transcurrido. La segunda vez: MULTA de 30% UIT añadiendo el monto de S/. 50.00 nuevos soles por cada mes transcurrido. La tercera vez: MULTA de 60 % UIT añadiendo el monto de S/. 50.00 nuevos soles por cada mes transcurrido más inhabilitación por un (1) año para obtener una Licencia de Conducir

2.“Artículo 315.- Taller “Cambiemos de Actitud” Durante o después del período de suspensión de la Licencia de Conducir, la habilitación del conductor estará condicionada a su participación en el taller “Cambiemos de actitud”. La acreditación de la participación en el taller se realizará mediante constancia de finalización expedida por el Consejo Nacional de Seguridad Vial o los Consejos regionales de seguridad vial, la cual deberá ser registrada en el Sistema Nacional de Conductores y tendrá una vigencia de seis meses.

 3.“Artículo 31.- Obligaciones del conductor Se establece que las obligaciones del conductor son las siguientes:
31.1 Ser titular de una Licencia de Conducir vigente de la clase y categoría que corresponda al vehículo que conduce.
31.2 Cumplir lo que dispone el RTRAN, el RNV y el presente Reglamento, en aquello que sea de su responsabilidad.
31.3 Conducir sólo vehículos habilitados por la autoridad competente.
31.4 Portar su Licencia de Conducir y que ésta se encuentre vigente, así como la documentación del vehículo y la relacionada al servicio o actividad de transporte que realiza. El incumplimiento de esta obligación no será sancionable (...) si puede verificar la existencia y vigencia de la Licencia de Conducir, la documentación del vehículo y la relacionada con el servicio o actividad de transporte que se realiza.
31.5 Someterse, cuando lo disponga la autoridad, a una evaluación médica y psicológica que determine su aptitud para conducir.
 31.6 Cumplir con las sanciones pecuniarias y no pecuniarias que imponga la autoridad competente que tengan la calidad de firmes y exigibles.
31.7 Cumplir con las disposiciones que regulan el tipo de servicio de transporte que realiza.
31.8 Facilitar la labor de supervisión y fiscalización de la autoridad competente.
31.9 No tener su Licencia de Conducir suspendida, retenida o cancelada, o no llegar o excederse del tope máximo de cien (100) puntos firmes o no tener impuestas dos o más infracciones cuya calificación sean muy graves (...); cinco o más infracciones cuya calificación sean graves (...), o una infracción muy grave tipificada en los códigos antes referidos y tres o más infracciones cuya calificación sea grave que se encuentre tipificada en los códigos citados”.

4.Artículo 44.- Evaluación médica y psicológica Antes era el MTC el organismo encargado de autorizar a los establecimientos de salud o entidades que podía emitir los certificados de salud, pero ahora será el MINSA (Ministerio de Salud) el organismo encargado de ello así así como de elaborar y aprobar el contenido y el procedimiento de las evaluaciones médicas y psicológicas a postulantes a la obtención y revalidación de licencias de conducir, los cuales serán de obligatorio cumplimiento para las ECSAL. reglamento-de-transito-1

 5.Escuelas de conductores Las escuelas de conductores ya no pueden otorgar directamente los certificados de conocimiento. La Autoridad competente será quien haga los exámenes para determinar si el postulante cuenta con los conocimientos suficientes para obtener su licencia. Así se señala en el Artículo 76 donde se indica que “los Gobiernos Regionales son los únicos responsables de la evaluación de conocimientos y habilidades en la conducción a los postulantes interesados en obtener una Licencia de Conducir. Las evaluaciones de conocimientos y habilidades en la conducción serán realizadas únicamente por los Centros de Evaluación a cargo de las dependencias regionales con competencias en transporte”.

 6.Artículo 85.-Evaluación de conocimientos 85.2 Cada postulante rendirá una evaluación que constará de cuarenta (40) preguntas, las cuales serán seleccionadas aleatoriamente de un balotario de preguntas, que será permanentemente actualizado por la DGTT. Para la aprobación de la evaluación, el postulante deberá acertar por lo menos treinta y cinco (35) preguntas. Cabe mencionar que será un software el encargado de seleccionar las preguntas aleatorias.

 7.Artículo 86.- Evaluación de habilidades en la conducción 86.2 Las etapas de la evaluación de habilidades en la conducción son las siguientes: a) La primera etapa consiste en la evaluación de habilidades en la conducción en la infraestructura cerrada a la circulación vial de uso exclusivo en el interior del Centro de Evaluación. b) La segunda y última etapa de la evaluación se efectúa en la vía pública.

 8.Instructores certificados Todas aquellas personas naturales o jurídicas que brinden cursos de capacitación, formación, preparación por el manejo bajo la forma de “Escuela de Choferes”, o semejantes deben contar con la autorización del MTC. Es decir, cualquier persona no podrá capacitar a los futuros conductores. De esta forma, y según el Artículo 53, todas las escuelas de formación deberán contar al menos con un instructor de conocimientos, con educación superior técnica o universitaria, con Licencia de Conducir vigente y experiencia en la enseñanza en la conducción de vehículos automotores no menor de dos (2) años y con un instructor de habilidades en la conducción, con educación secundaria completa y Licencia de Conducir vigente de la misma categoría a la que se postula o superior con una vigencia no menor de dos (2) años. 

9.Licencias de conducir profesionales Según el nuevo reglamento las licencias de conducir profesionales solo se podrán obtener a través de un proceso formativo gradual a través de la recategorización (no de forma directa) y dándole más importancia a la experiencia.

 10. Vigencia del nuevo reglamento El nuevo reglamento se viene aplicando desde el pasado 1 de agosto. Desde ese momento todos los nuevos postulantes deberán solicitar su permiso a través del nuevo procedimiento. Del mismo modo, las Escuelas de Conducir ya no realizan los exámenes, sino que se limitan a una labor formativa. Este ha sido el caso de la academia del Touring Club, que cerró sus puertas por no poder compatibilizar la función de formación y la de examinación de los postulantes a la obtención de la licencia de conducir.

TodoAutos.Com.Pe

sábado, 10 de septiembre de 2016

Ejecutivo: Bajar el IGV y eliminar las deudas en la Sunat.

El paquete tributario incluye la rebaja del IGV en un punto porcentual, cambios en el Impuesto a la Renta y la extinción de deudas tributarias menores a una UIT (S/3.950)

A continuación las 11 medidas de corte económico sobre las que el Ejecutivo quiere legislar:

1.- Reducir en un punto porcentual la tasa del IGV a partir del 1 de enero de 2017.

2.- Modificar la Ley del Impuesto a la Renta para incrementar la tasa a las empresas y reducir la tasa a los dividendos, sin incrementar la tasa combinada actual.

3.- Que los contribuyentes puedan deducir del pago de su Impuesto a la Renta los gastos de salud y vivienda sustentados en comprobantes de pago.

4.- Otorgar un tratamiento preferencial a los rendimientos de instrumentos financieros negociados en mecanismos centralizados de negociación.

5.- Establecer un régimen jurídico-tributario especial para las micro y pequeñas empresas, incluyendo tasas progresivas a la utilidad o los ingresos, a elección de cada contribuyente; y regímenes especiales de determinación, declaración y pago.

6.- Sincerar la deuda triutaria y otros ingresos administrados por Sunat en litigio en la vía administrativa y judicial, aplicando un descuento sobre los intereses y multas de acuerdo al nivel adeudado.

7.- Extinción de las deudas tributarias menores a una Unidad Impositiva Tributaria.

8.- Establecer un régimen temporal y sustitutorio del Impuesto a la Renta para que se pueda declarar y/o repatriar las rentas no declaradas y generadas hasta el 31 de diciembre de 2015 (sin afectar las normas contra el lavado de dinero)

9.- Adecuar la legislación a estándares OCDE sobre intercambio tributario, erosión de bases imponibles, precios de transferencia y combate contra la elusión tributaria. Perfeccionar el secreto bancario y reserva tributaria para combatir la evasión y elusión triutaria.

10.- Perfeccionar la normativa tributaria municipal.

11.- Perfeccionar cobertura y acceso a los regímenes especiales de devolución del IGV.

MARTÍN VIZCARRA, ANUNCIÓ PAVIMENTACIÓN DE 7000 KM DE VÍAS DEPARTAMENTALES Y REGIONALES DEL PAÍS

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Martín Vizcarra anunció que el sector priorizará la pavimentación de 7,000 km de vías departamentales y regionales del país, en coordinación con las autoridades locales. Fue esta mañana en su primera presentación en la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso.

El titular del MTC informó también que al año 2021 se construirán e instalarán 700 puentes para la circulación de vehículos y 300 puentes peatonales. Asimismo, reiteró el compromiso del gobierno de modernizar los puertos, aeropuertos y sistemas de integración multimodal; así como la consolidación del sistema de metros de Lima y el inicio de los trenes de cercanía.

“Estoy muy satisfecho por esta primera reunión en el Congreso, a la cual han asistido todos los congresistas que integran la Comisión de Transportes y Comunicaciones. Esto demuestra el interés que existe por el sector. Desde el Ejecutivo, estamos dispuestos a seguir trabajando con el Congreso y los gobiernos regionales con los que me he reunido ayer en el marco del primer Gore Ejecutivo”, señaló el ministro Vizcarra.

Asimismo, durante la reunión en el Parlamento, a la que también asistieron los viceministros Fiorella Molinelli y Carlos Valdez, destacó la importancia de trabajar en la modernización de la infraestructura del país con un enfoque logístico que le permita un mayor acceso a los mercados nacionales e internacionales, impulsando de esa manera la competitividad.

En el sector Comunicaciones, Vizcarra refirió que se apunta a acortar la brecha digital con la interconexión de 1500 distritos del país, a través de la Fibra Óptica; así como expandir la telefonía móvil para que más localidades estén conectadas.

Finalmente, Vizcarra se refirió al retraso en la ejecución del presupuesto del sector Transporte, el cual asciende al 25% del presupuesto total al mes de julio. “Esperamos recuperar esa ejecución y llegar a diciembre con una inversión que supere el 90% del presupuesto asignado al sector en el año 2016”, agregó.

viernes, 9 de septiembre de 2016

Mark Zuckerberg vendrá a Lima para el foro APEC 2016

El fundador de Facebook llegará en noviembre para participar del foro económico, anunció el presidente de la Cumbre Empresarial APEC, Alfonso Bustamante Canny.

El fundador de Facebook Mark Zuckerberg arribará al Perú en noviembre para participar en el CEO Summit del foro APEC 2016, informó el presidente de la Cumbre Empresarial, Alfonso Bustamante Canny al presidente de la República, Pedro Pablo Kuczynski (PPK).

“Alfonso [Bustamente] me recordó que en el evento el orador principal será el fundador de Facebook, Mark Zuckerberg, dijo PPK ante los periodistas.
“Tiene ideas interesantísimas de cómo conectarnos con Wifi con una especie de drone, que está en las alturas y que permitiría a un país como Perú, conectarse sin poner cables, lo que sería una innovación”, detalló el mandatario.

 El CEO Summit en el que participará el fundador de Facebook está previsto para realizarse entre el próximo 17 y 19 de noviembre.
Este es el evento que inauguraría Mark Zuckerberg. La Sociedad de Comercio Exterior del Perú (Comexperu) confirmó el dato en sus redes sociales:

Fuente: Gestion.Pe

miércoles, 7 de septiembre de 2016

CURSO: ESTRUCTURACIÓN DE COSTOS Y CÁLCULOS DE FLETES - 100% Práctico con casos reales.

Titanic Soft, una marca administrada por Grupo Gcm System S.A.C. hace la invitación a la charla sobre ESTRUCTURACIÓN DE COSTOS Y CÁLCULOS DE FLETES a realizarece este 5 de Octubre en las instalaciónes de:

  • CENTRO EMPRESARIAL PLATINO.
  • Av. Ricardo Palma # 341 - Of. 706 - Miraflores - Lima.
  • Fecha y hora: 5 de Octubre a las 3:30pm.
  • Ponente: Ing. José Armacanqui.


Objetivos:
Saldrás aprendiendo a controlar fletes teniendo en cuenta los detalles que implica una cotización efectiva y con costos reales.

Para realizar los pagos lo puedes realizar directamente con depósito en el BCP o por medio de una transferencia en la siguiente cuenta de la empresa:
Para los que no pueden estar desde provincia o de cualquier otro lugar, puede asistir a la conferencia por Internet conectados desde su empresa o domicilio con una conexión a Internet.

Una vez realizado el pago dependiendo a lo que corresponda por favor enviar el baucher al siguiente correo: pagos@titanicsoft.com, por el mismo medio recibiras la confirmación para la asistencia al evento.
Para mas información:
Teléfono: 017945602
Whatsapp: +51995789567 / +51986405338
E-mail: info@titanicsoft.com




lunes, 5 de septiembre de 2016

GPS para la Industria de la Construcción


El mundo está en movimiento. La plataforma de rastreo y localización por GPS de Position Logic, le permite a las empresas de construcción realizar un seguimiento de los vehículos y bienes, tanto durante la jornada de trabajo como cuando están almacenados mediante el uso de dispositivos GPS duraderos que soportan cualquier ambiente de trabajo, aumentando la eficiencia y reduciendo el fraude y el desperdicio.

 Necesidades:
¿Cómo está Usted actualmente monitoreando sus empleados, equipos, vehículos y otros activos? ¿De qué manera puede su empresa mejorar la eficiencia y productividad de sus empleados? ¿Qué beneficios puede tener el seguimiento GPS en su plataforma? Concepto: Con una plataforma de rastreo GPS, las empresas constructoras pueden equiparse con las herramientas y recursos para aumentar la productividad y la eficiencia mediante la reducción de residuos.

Las empresas pueden, de manera más eficiente, enviar los empleados y equipos a las obras de construcción, vigilar que los empleados no estén perdiendo el tiempo y realizar seguimiento a activos de alto riesgo. Solución: La plataforma de rastreo GPS de Position Logic, permite que los trabajadores de construcción localicen sus activos, tanto durante la jornada laboral como durante su almacenamiento.

También permite a los empleadores vigilar los hábitos de los empleados que podrían crear desperdicio. Una variedad de dispositivos se pueden implementar en los vehículos, herramientas e incluso en los trabajadores, con propiedades personalizadas, tales como alertas, sensores de presión y mucho más.

Cómo: El crear soluciones para una empresa de construcción requiere de dispositivos GPS duraderos y con una variedad de sensores que ya han sido probados.
Las empresas de construcción que requieren un amplio despliegue de rastreo de vehículos pueden utilizar uno de los muchos dispositivos de rastreo a vehículos enumerados más adelante.
Con muchos de estos dispositivos, las empresas constructoras también pueden instalar una variedad de sensores para recopilar datos sobre los diversos vehículos y otros equipos que están en funcionamiento en un sitio de construcción. Interruptores de PTO se pueden utilizar para determinar cuándo un vehículo tal como una mezcladora de cemento se activa y se apaga o un montacarga usa el dispositivo de elevación.

Los vehículos también pueden estar equipados con sensores de combustible para garantizar que siempre tengan un buen nivel de combustible y evitar interrupciones en la construcción. Incluso un sensor de temperatura se puede utilizar para determinar si un motor u otra pieza del equipo están alcanzando temperaturas no deseadas, a fin de evitar daños al equipo.

Además de una solución de equipos de construcción y de vehículos, también hay soluciones para personas en el lugar de la construcción. Esto asegura que todos los trabajadores estén a salvo, seguros y en caso de emergencia, se les pueden dar los primeros auxilios correspondientes.

Dispositivos tales como el Sanav GL-200 se puede utilizar para rastrear trabajadores de manera individual. Con nuestra plataforma integrada con cualquiera de estas soluciones, los gerentes y ejecutivos pueden estar seguros de que su operación de construcción está funcionando de manera eficiente y productiva.

 Dispositivos de localización GPS -Cal-Amp LMU-1100 -Cybergraphy G200X -IntelliTrac X1 Series -Sanav CT-24 Sensores de Rastreo GPS -Sensor que mide la Fuerza Hidráulica -Sensor de Combustible -Sensor de Temperatura -Contacto al Abrir y Cerrar