Huelga de transporte de carga: genera perjuicio en exportaciones por US$ 43 millones al día

El presidente de la Asociación de Exportadores (ADEX), Juan Varilias Velásquez, solicitó un diálogo constructivo que permita levantar la huelga indefinida convocada por el gremio de transportistas de carga y logística portuaria del Perú (GTL PERU & AMERICA), que diariamente representa un perjuicio de alrededor de US$ 43 millones en las exportaciones. "Es importante que los representantes del Ministerio de Energía y Minas, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y de los transportistas de carga procedan con la mejor disposición al diálogo. No se debe afectar la recuperación de la economía y la imagen de nuestro país como proveedor confiable de productos al mundo", dijo. Detalló que debido a la medida de fuerza, regiones como Arequipa, Áncash, La Libertad, Piura y Tacna, estarían dejando de exportar alrededor de US$ 43 millones al día (todas esas regiones). Hasta hoy jueves el perjuicio sería de US$ 172 millones, aproximadamente. "El miércoles ambos ministerios y el gremio de transportistas sostuvieron una reunión, sin embargo, no hubo ningún tipo de acuerdo. No vislumbramos el levantamiento de esa medida de fuerza en el corto plazo", comentó Varilias. Añadió que en el puerto de Paita la situación es preocupante, ya que por ahí transitan muchos productos perecibles para el consumo nacional y para exportación. "Algunos como las uvas o mangos se trasladaron antes del inicio de la huelga, pero ahora está por iniciar la temporada de palta, la cual se vería seriamente afectada de continuar esta situación", puntualizó. GTL PERU & AMERICA plantea siete puntos al ministerio de Transportes y Comunicaciones que, según indicaron, aún no han sido resueltos. Varilias puntualizó que algunos de esos requerimientos podrían mejorar la situación del transporte y, por ende, la competitividad del sector. Algunas de sus propuestas son la reducción del precio del combustible, las tarifas de peajes en zonas destruidas y/o con un mínimo de kilómetros. Pusieron como ejemplo que en Lima pagan cinco peajes en 78 kilómetros de carreteras. Piden también solución a la problemática portuaria, principalmente en el Callao, Paita y Pisco. Además solicitan agilizar la instalación de la Autoridad Única de Transporte para Lima y Callao, cuyo objetivo es acabar con la atomización de autoridades de transporte en la capital, que impide una gestión integral, ordenada y eficiente de ese servicio. Dato . Algunos productos perjudicados son uvas, paltas, mangos, espárragos y arándanos.

Fuente: (Agraria.pe)

Sistema para transporte de carga pesada en versión Web

En Titanic Soft siempre estamos innovando para dar a nuestros clientes el mejor servicio y a pedido de algunos clientes estamos implementando un nuevo sistema con una plataforma más segura y accesible a las nuevas tendencias del futuro.

Tenemos en cuenta todos los límites que nuestros clientes tienen ya que cada empresa es un desafío que viene con sus propios problemas y retos que asumimos en bien de sumar a las soluciones que necesitan.

El sistema para transporte de carga pesada en versión web ayudará a las empresas que gozan de una buena cobertura de Internet será una buena desición, si bien hoy por hoy aun hay muchas limitaciones pero en el futuro de todas maneras mejorará y antecediendonos a esos cambios ya estamos trabajando en una nueva tecnología mas amigable que dentro de poco se instalará en los primeros clientes que cumplan los requisitos mínimos.

Para más información de este nuevo sistema puede solicitarnos a: info@titanicsoft.com

Primer camión que se conduce solo de UBER.

45 mil latas de cerveza fueron la primera carga entregada por un camión que se conduce solo.

Uber es una empresa que a toda costa va meter sus autos sin chofer a las pistas, ya que tiene muchas razones por lo que debe hacerlo como también a la industria automotriz no le convence del todo la idea.
Pero en esta ocasión no les voy a comentar de autos sino del primer camión que realizó un servicio sin chofer en un recorrido de 190 kilómetros trasladando nada mas y nada menos que 45 mil latas de CERVEZA, es digno de celebrar con la misma carga en este recorrido que sin duda marca historia, recorriendo en total automático 89 kilómetros por hora.

Aquí el video donde se muestra la hazaña.

La importancia del transporte

Cada vez más el transporte cobra una relevancia poco antes vista y en todas sus formas, sobre todo, en el despacho de productos terminados a clientes finales. A continuación un completo análisis sobre su relevancia.

Para llegar al cliente final, el transporte más flexible es el camión. Puede llegar a todos los puntos del mapa terrestre, a diferencia de barcos, trenes o aviones. A su vez, este último tiempo se han realizado algunos experimentos de distribución utilizando drones, pero estos todavía están infinitamente lejos de la flexibilidad que tienen los camiones en llegar al cliente final, básicamente por el peso y volumen de carga.

¿Mal necesario o socio estratégico? 

 En muchos países se toma a los transportistas como “un mal necesario” y no como “socio estratégico”. Lo cierto es que parece ser un error, pues cuando el mundo digital impone tiempos de despacho casi inmediatos, el transporte se vuelve cada vez más importante y en todas sus formas, sobre todo, en el despacho de productos terminados a clientes finales. Pero no sólo ese transporte debe ser eficiente, porque al acelerar el despacho en esta etapa final obliga a toda la cadena a ser más eficaz, tanto en el despacho de materias primas para la elaboración de los productos como el abastecimiento de insumos. La mejor solución en cuanto a costos y beneficios es que las empresas generen alianzas y hagan de los transportistas “socios estratégicos”. Lo cual es relevante, porque va de la mano de asumir que el transporte es estratégico.

 La “Promesa al cliente”

 Muchos pueden creer que lo verdaderamente relevante o clave, entonces, es que el transporte sea veloz, pero no. Lo que importa es que esté en línea con la “Promesa al cliente”, que este reciba lo que se le ha prometido. Luego de tener claro esto es necesario evaluar los costos de transporte, lo cual es relativo.

 “Porque cuando se busca la menor tarifa de transporte siempre habrá alguien más barato que el resto, sin embargo, no sirve de nada si ese transporte llega tarde o simplemente no cumple cuando el cliente lo necesita, dejando ver así la falta de seriedad y la poca experiencia que tiene frente a los problemas”.

Rodrigo Rojas, delogistica.com

MTC: instalaría cámaras en 12 mil km de las carreteras a nivel nacional

Cámaras de videovigilancia estarían próximas a ser instaladas a lo largo de 12 mil kilómetros en las carreteras peruanas, según informó hoy el titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), José Gallardo Ku.

 El ministro explicó que un moderno sistema de sensores, cámaras y radares estarían próximos a ser instalados en las rutas a nivel nacional y que esto permitiría tener conocimiento de lo que suceda en las carreteras.

 "Ya contamos con una iniciativa privada cofinanciada para tener en 12,000 kilómetros de la red vial nacional un sistema de cámaras, sensores y radares que estarán instalados en el 2016 al 2017, estimamos".

 Gallardo Ku comentó además que se planea instalar sitios de descanso que permita a los conductores, en especial los de transporte de carga pesada, tener un lugar donde reposar antes de continuar manejando. Los lugares estarán vigilados y serían implementados gradualmente.

Fuente: AmericaTv

Muelle peruano de Arica quedó listo para recibir mercancías vía terrestre

A menos de un mes de haberse publicado la modificación hecha a la ley de la Zofractana, se completaron las gestiones para que el Muelle 7 pueda recibir, vía terrestre, las mercancías destinadas a otros puntos del Perú y que sean descargadas en el puerto peruano de Arica.

 El presidente del directorio de la Zofratacna, Ricardo Alcázar, precisó que ya se recibió el visto bueno, el pasado 28 de junio, de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu), organismo responsable del muelle peruano ubicado en el vecino país de Chile. Explicó que Enapu efectuó las acciones internas que requerían para que la modificación hecha a la Ley 30446, que fue aprobada en el Congreso el pasado 5 de mayo y publicada este 3 de junio, pueda aplicarse sin ningún contratiempo.

 “El gerente general de Enapu nos ha informado que ya han implementado los procedimientos internos que requerían para que el Muelle 7 pueda recibir contenedores vía terrestre. Ahora la tarea es asesorar a nuestros usuarios para que importen sus mercancías con facilidad”, señaló el directivo. Alcázar indicó que todo está dado para que se pueda acceder a este nuevo mecanismo sin complicaciones y que la Zofratacna está informando a los usuarios al respecto.

 “Estamos dando toda la información requerida. Todos los que deseen utilizar el Muelle 7 puede acerca a nuestras gerencias de Negocios y Operaciones para recibir asesoría”, manifestó.
 Por su parte, el gerente de Operaciones de la Zofratacna, Javier Pérez, señaló que se le debe poner suma atención a todos los documentos requeridos para el transporte de la carga, en especial al Manifiesto Marítimo y el Bill of lading (conocimiento de embarque). Según lo comunicado a la gerencia de Operaciones, antes de la quincena de julio el Muelle 7 estaría recibiendo los primeros contenedores bajo esta modalidad. En el acto participará personal de la Zofratacna, con el fin de conocer al detalle todo el procedimiento.

Fuente: Gestion.Pe